Wie bitte?
…fragen die meisten, denen ich erzähle, dass ich im Herbst 2005 mit dem Rad von Kopenhagen nach Berlin gefahren sei. Dabei ist das ganze gar kein so unglaubliches Unterfangen, sondern einfach eine wunderschöne Radeltour durch zwei Länder Europas: Dänemark und Deutschland. Der Weg ist sehr gut zu fahren und führt einen entlang kilometerlanger weißer dänischer Strände und durch kleine schmucke Dörfer bis nach Gedser, wo man mit der Fähre nach Rostock übersetzt. Ab hier fährt man durch eine der schönsten Landschaften Deutschlands – die Mecklenburgische Seenplatte – und dann weiter durch Brandenburg bis nach Berlin.

Wie fährt man denn da?
Die Strecke führt im wesentlichen von Kopenhagen über Møn, Nykøbing, Gedser, Rostock, Waren (Müritz) und Fürstenberg / Havel nach Berlin.

Gibt es da einen richtigen Radweg?
Selbstverständlich. Die Tour führt fast ausschließlich über Radwege. Der Radwanderweg ist (zumindest in Deutschland) vollständig ausgeschildert. Mehr Informationen stehen in meinen Etappenbeschreibungen.

Und wie viele Kilometer sind es?
Wenn man keine Abstecher und Umwege macht: ca. 630 km.

Wie lange braucht man dafür?
Das hängt davon ab, wie schnell man fährt… Es gibt sicherlich Leute, die den Weg in sechs Tagen fahren. Das halte ich aber für Schwachsinn – man ist zwar sechs Tage Fahrrad gefahren, hat aber sonst nichts gemacht. Dabei ist der Weg viel zu schön zum rasen, da es entlang der Strecke unglaublich viel zu sehen und zu bewundern gibt. Wir sind den Weg in 12 Etappen gefahren, sind aber in einigen Städten (Stege, Rostock, Waren) zwei Tage geblieben, um in aller Ruhe die Umgebung zu erkunden.

Wo kann man übernachten?
Die Strecke ist nahezu vollständig mit Jugendherbergen abgedeckt (siehe auch meine Etappenbeschreibung). Entlang des Weges finden sich jedoch Unterkünfte jeglicher Kategorie. Die Unterkunft zu finden, die zu einem passt, sollte also kein Problem sein.

Was für eine Ausrüstung braucht man?
Zunächst einmal braucht man ein Fahrrad. Dem Fahrrad sollte man schon zutrauen können, das es die lange Strecke schafft. Am besten ist ein stabiles Touren- oder Treckingrad. Eine Gangschaltung (> 3 Gänge) ist von Vorteil. Es ist doch öfters hügeliger als man denkt und auch bei Gegenwind (insbesondere in Dänemark) leistet eine Gangschaltung gute Dienste.

Wichtig sind natürlich auch gute, wasserdichte Satteltaschen zum Transport des Gepäcks. Wenn man keine Archibal-Douglas-Hemden tragen möchte, empfiehlt sich die Mitnahme leichter Funktionsbekleidung (trocknet auch sehr schnell, wenn man nass geworden ist). Sehr wichtig ist natürlich auch Reparaturwerkzeug. Wir sind glücklicherweise von Pannen verschont geblieben – Werkzeug, Luftpumpe, Flickzeug und Ersatzschlauch sollte man aber trotzdem keinesfalls zu Hause lassen. Ansonsten Regenkleidung, Fahrradhelm und Lebensmittelnotrationen – das wäre das wichtigste.

Wie komme ich dahin?
Die Fahrräder mit dem Auto an den Ausgangspunkt zu bringen mag zwar bequem sein, ist aber je nachdem sehr kompliziert, da man am Ende der Tour wieder zum Ausgangspunkt zurück muss. Wir haben uns entschieden, mit der Bahn zu fahren, und es auch nicht bereut. Empfehlenswert sind die Nachtzüge der Deutschen Bahn, die auch Fahrradabteile besitzen. Der Nachtzug hat natürlich auch den Vorteil, dass man Zeit (und eine Übernachtung) spart und erholter ans Ziel kommt, als nach einer stundenlangen Autofahrt. Geld spart, wer die Tickets früh im Internet bucht. Für die Fahrt im Liegewagen von Köln nach Kopenhagen (11,5 Stunden Fahrzeit, Ankunft Kopenhagen 10:00 Uhr) zahlten wir z.B. 39 € + 10€ Fahrrad + Reservierung.

Was für Kartenmaterial gibt es?
Von Einzelkarten würde ich aus Preisgründen abraten, da ein viel zu großes Gebiet durchfahren wird. Der Bielefelder Verlag bietet eine Spiral-Karte (Maßstab 1:75000, 9,95€) an, die die ganze Wegstrecke abdeckt. Die aktuelle Ausgabe (2001) ist teilweise leicht veraltet, auf veränderte Streckenabschnitte wird aber in meinen Etappenbeschreibungen hingewiesen. Im Jahr 2009 ist eine neue, überarbeitete Auflage der Karte erschienen.

Führt der Radweg nicht eigentlich von Berlin nach Kopenhagen?
Jein. Offiziell lautet der Name des Radwegs Radweg Berlin-Kopenhagen. Auch in den Karten ist der Weg von Süden nach Norden verzeichnet. Es ist aber kein Problem, den Weg in der anderen Richtung zu fahren. Wir haben uns dazu entschieden, den Weg verkehrt herum zu fahren (also von Kopenhagen nach Berlin), da so die Zugverbindungen preiswerter waren.

Welche Informationen bietet fermate.info?
Auf meiner Homepage befinden sich die Beschreibungen aller Etappen, inklusive Hinweise zu Sehenswürdigkeiten, Museen und landschaftlichen Schönheiten, an den man nicht vorbeifahren sollte. Der Übersichtlichkeit wegen sind die Etappenbeschreibungen zweigeteilt.

Die dänischen Etappen umfassen die Strecke von Kopenhagen nach Rostock (ca. 300 km).
1. Etappe: København – Køge (70km)
2. Etappe: Køge – Fakse (65km)
3. Etappe: Fakse – Stege (70km)
5. Etappe: Nykøbing – Rostock (25km)
Die deutsche Etappen umfassen die Strecke von Rostock bis Berlin (ca. 350 km).
6. Etappe: Rostock – Güstrow (55km)
7. Etappe: Güstrow – Krakow am See (25km)
8. Etappe: Krakow – Waren (Müritz) (55km)
9. Etappe: Waren (Müritz) – Wesenberg (60km)
10. Etappe: Wesenberg – Fürstenberg (50km)
11. Etappe: Fürstenberg – Zehdenick (40km)
Die weiteren Etappen werden in den nächsten Tagen im Blog veröffentlich….

Zu Kopenhagen gibt es so viele Informationen, das ich sie an anderer Stelle gesammelt habe.
Die schönsten Fotos der Tour sind im Fotoalbum zu finden.

Was mache ich, wenn ich noch mehr wissen will?
Zum Einstieg und zur Planung ebenfalls interessant ist die Offizielle Seite des Radwegs. Hier finden sich auch zahlreiche Übernachtungsmöglichkeiten, Tipps und Hinweise.
Kostenlose Broschüren und Informationen (auch zum Radweg) versendet der Tourismusverband Mecklenburg-Vorpommern.
Auf der Seite des ADFC Brandenburgs findet sich der aktuellste Wegstreckenstand. Vor der Tour nachlesen, ob sich etwas geändert hat.